“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
当互联网的“跑马圈地”时代告一段落，平台经济的价值逻辑正在被重估。
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过去一年中，“豆包手机”的推出，以及2026年年初爆火的“OpenClaw”，让我们看到了助手型智能体的一些早期探索，令人振奋。前者代表了设备级智能体的尝试：它将智能体能力深度嵌入操作系统，通过模拟人类操作以调取各类App，为用户完成任务。后者则是一种始终在线的解决方案，能够主动观察与执行任务，并通过本地部署获取丰富的个性化数据和软件控制权，初步体现了个人助手型Agent的一些核心特征。